店主の独り言

　　最近、クラブフィッテングが盛んになってきました。


　　クラブの仕様にこだわるとゆうか、自分だけの1本、他の人とは違う1本、

　　をこだわって作る人にとっては、最適なシステムだと思います。


　　本当に違いが分かればいいのですが。


　　多くの人は、自己満足でやっているのではないかと、思われます。


　　その日その日よって　スイングが変わるアマチュアにとっては、あまり

　　意味がないようにおもいます。


　　距離と方向性で結果が判明しますが。よほどよくやる方でないと、その

　　効果の程は、わかりません。


　　かといって、客のニーズに合うものが　提案出来れば、商売になります。


　　飛距離が、方向性が、左に引っ掛けがなくなるなど、客のニーズに

　　よりあう物ができれば、客はよろこびます。


　　そんななかで、カスタムシャフトの傾向を見ると、以前にはほとんど

　　無かった、元調子のシャフトが、ここにきて脚光をあびることになって

　　います。今まで先調子のクラブしかなかったのに。

　　
　　リストターンから、今やボデーターン全盛で、スイング自体が大きく

　　変化してきているので、クラブも自ずと変化せざるを得ないと思います。

　　
　　グラファイトデザインは先調子。三菱ケミカルは中調子、フジクラは

　　元調子といわれています。


　　いろいろなシャフトが、毎年のように発売されますが、各メーカーの

　　特色は、変わりなく、ボデイ―ターンのスイング全盛の今となっては、

　　方向性を考えれば、元調子が、推奨されます。


　　　　　　　フジクラが、多くなって当たり前です。


　　各社いろいろ考えて、シャフトを展開されていますが、元調子、

　　中本調子、のシャフトが多くなってきていることは、否めないと

　　おもいます。　パワーは少しいりますが。

　　

　ＳとかＲとかの試打クラブはよくみかけます。

　また、当たり前のように、スチールはＳ，カーボンはＲとゆうように、

　決まったものしかありません。

　スチールシャフトは総てＳ，カーボンはＲ、とゆうように決めつけています


　ここにきて、重さのバリエーションが増えてきています。スチールでも

　１３０グラムから、８０グラム、７０グラム台まであります。

　そんな状況の中、試打クラブが総てＳなんてありませんよね。


　カーボンシャフトでも、Ｗ＃１で１１０グラム台から、５０グラム、４０

　グラム台まであります。最近では３０グラム台のものまであります。


　ＩＲＯＮにしても１００グラム台の重いシャフトから、５０グラム台、

　４０グラム台の軽いものまで、バリエーションが増えてきています。


　そんな状況の中、硬さ　もいろいろとかわってきています。


　重いものはＳ，かるいものはＲと決めつけることはありません。


　重くてもＲ，軽くてもＳを好まれる方も、あります。


　そんな中、Ｒ２とゆう硬さは、Ｒの柔らかめとゆうかたさです。


　Ｒよりも柔らかいものが必要かと思われる方が、最近ふえてきています。

　多くの方々が、硬すぎるシャフトを使っている中で、本物のニーズが

　高まってきています。


　試打クラブでも、ごくまれにしかＲ２の試打クラブは、持っていません。


　実際に体感して見てください。楽に振れて、よく飛ぶを　経験して

　ください。

　W＃１は、女子プロの、（ビックキャリー＆ロングラン）を再現する

　ドライバーです。


　地下室構造の新ＤＢソールで、ＰＲＧＲ史上最強の低、深重心ヘッド、

　高性能ＣＮＣミルドカップフェース。


　シャフトはＳＰＥＥＤＥＲ　ＮＸ　ＦＯＲ　ＰＲＧＲの手元剛性をやや

　抑え、先端剛性を高めに、低スピンで方向性をさらに安定させた。


　Ｓ，ＳＲ，Ｒ，Ｒ２の４種類で、夫々１０，５と１１，５のバリエーショ

　ン。


　ＦＷは＃3と＃5があり、長さは同じ４２，5インチ、ロフトが１６，５と

　Ｗ５が２０度あります。飛ばせるＦＷで、構えやすく、緩やかなＶ字ソール

　はどんなライからも上がる、抜けるソールに仕上がっています。


　ＵＴも４Ｕと５Ｕが同じで長さで３９，5インチに仕上がっており、

　易しさを確保しながら、しっかり飛距離を打ち分けていく、ゴルフを

　シンプルに優しく変えるシリーズに、仕上がっています。


　ペアとしてのＩＲＯＮは、０５のＩＲＯＮがおすすめです。


　ＮＥＷ０５ＩＲＯＮは、ＰＲＧＲ史上最も低く、深い重心が特徴。

　ボールを拾い上げる機能を徹底装備した打ちやすさと同時に、カッコよさ

　も追及し、軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化を進めた番手別の飛距離
、
　ピッチ、重心を限りなくセンターに近ずけた高精度重心ヒット設計、

　打つ人にとって最良を極めたＩＲＯＮです。


　これらのクラブを手にすれば、あとはクラブが仕事をしてくれます。
　

　　クラブ選びは、なんといってもW＃１でしょう。少しでも遠くへ飛ばし
　
　　たいと思うのは、ゴルファーの常ですから。

　方向性良くより飛ばしたい、方向性は少し位間違っても、より遠くへ飛べ

　ばいい。色々な考え方がありますが、何しろ遠くへ飛ばしたい気持ちは、

　かわりません。


　さすれば、遠くに飛ばすにはどうしたらいいのですか？

　　　ヘッドスピードを上げて飛ばす。

　　　シャフトのしなりを大きく生かして飛ばす。

　　　ボール上げて、最大空中飛距離でとばす。

　　　スピン量を減らし、少しでも転がりを大きくする。

　などなど、いろいろ飛ばし方はあります。


　ヘッドスピードを上げるには、体力的な問題でかぎりがあります。


　シャフトのしなりを使うのは、ある程度柔らかいシャフト使えばよい。

　力任せに振るのでなく、柔らかさを利用してボールをとばすことが、

　大事になります。難しいことですが、スイング理論から可能になります。


　最大空中飛距離とは、高い弾道でボールが落ちてこない球を打ってやる

　必要があります。


　また、スピン量は、フェース面の上部に当てることにより、具現化して

　スピン量が減り，ランが少しでも多くなります。


　このような理想に近いようなクラブが、ＰＲＧＲの　Ｌ／Ｓ　Ｗ＃１です。


　低重心、深重心、軽量、やや手元調子の　SPEDDER　NX　GREEN

　ＦＷも＃3と＃5の長さが同じで、ロフトがっ違っているだけです。

　ＵＴも４UTと５ＵＴと長さが同じで　打ちやすい高弾道の仕様になって

　います。


　ヘッドスピードが４０Ｍ／Ｓ前後のアマチュアの方にとっては、魔法の

　クラブです。


　決してハードな仕様なものは使わないでください。

　シャフトのしなりを使って飛ばすものだから。

　

　　　

　

　概してゴルフボールは、BSのボールがとびます。

　タイトリストボールの、プロV1（プロV1x）は止まるボールです。

　競技志向の人は、これを使ってください。飛び志向の方は、BSのボールを

　使ってください。


　最近特に飛ぶといわれているボールは、JGRスプラッシュボールです。

　汚れがつきずらい、限定のボールです。一度使ってみてください。


　つぶして低スピン、復元力アップでしっかり弾き、高初速を追及したボール

　です。


　今はマークダウンがはいり、４４００円（税込み）で販売されています。